Разборы задач, с которыми к нам приходят: что болит на приёмке, на проходной, на линии и на площадке — и как это закрывается цифрой с кадром.
Решение по этой теме: Проезд и весовая — Номер, направление, время и масса каждого проезда
Кран стоял, потому что не подвезли материал. В рапорте эти часы стоят как работа, и никто не спорит — доказать нечем. Разбираем одну смену по часам: сколько маш
Разговор о контроле техники часто заканчивается одной фразой: «у нас всё есть, датчики стоят». Датчик действительно показывает многое — но только про свою машин
Причины простоя техники давно расписаны двенадцатью кодами: шесть — вина владельца машины, шесть — вина заказчика. Справочник лежит прямо в бланке рапорта, и об
Рапорт о работе машины подписывают ежедневно. Часы в нём пишет машинист, заказчик заверяет подписью и штампом — обычно не глядя, потому что проверить их нечем.
На бумаге этап идёт, на площадке — тишина. Про отставание узнают, когда наверстать уже нельзя: на планёрке, при закрытии месяца или когда сдвиг перестал помещат
Пропуск транспорта на территорию редко считают проблемой: человек в будке смотрит документы и нажимает кнопку. Десять секунд. Но помножьте на поток, добавьте но
На любом режимном объекте написано, где машине можно ехать, с какой скоростью, куда заезжать нельзя и сколько времени занимает операция. Написано подробно и пра
Простой техники — редкий случай, когда все понимают, что деньги теряются, и никто не может сказать сколько. Наработка есть в отчётах, задание есть в наряде, а п
Утренний выпуск — операция, которая происходит в течение часа-двух и определяет весь день. По разнарядке на линию должно выйти двадцать восемь единиц. Сколько в
Рейс существует в документах как факт, а на местности — как последовательность событий, которую никто не наблюдает целиком. Машина выехала, где-то была, что-то
Вернём отчёт по вашему объекту: что посчитано, что сошлось с документом, чего не хватило — с кадрами. Без обязательств.